Устраиваем спальное место в палатке: на чём спать в походе

Летом чтобы не замерзнуть в палатке достаточно тонкой пенки и спальника, но при этом не хочется отлежать бока на жёсткой земле или получить «корнем под ребра». Мы сделали подборку туристических вещей, на которых сон в палатке будет вполне комфортным.

Начнём, пожалуй, с туристических ковриков. И сразу оговорюсь, что в этом посте мы будет обозревать варианты для летних походов. Есть коврики с разными «начинками» вроде пуха, но летом они, ясное дело, не понадобятся.

Пожалуй, самые распространённые коврики — «пенки» Ижевского завода, которые часто называют «карриматы» или «карематы». Вообще-то, Карримат — это производное от английского бренда туристических товаров Karrimor. Но, как это часто случается и с другими товарами вроде Pampers или Xeroxs, название марки стало синонимом самих ковриков.

Ижевские туристические «карриматы»

Итак, Ижевские коврики делаются из материала Изолон — пенополиэтилена с закрытыми порами, который различается по плотности и способам получения.

Есть коврики из химически сшитого полиэтилена (Изолон ППЭ-Х) — они довольно прочные, так что царапины на них появятся не скоро. Но есть и минус — коврики из ППЭ-Х поглощают воду, так что в случае намокания недостаточно будет просто вытереть такую «пенку».

Ижевские коврики из физически вспененного полиэтилена (Изолон ППЭ) стоят дороже, но и по характеристикам выигрывают — хорошо сохраняют тепло, не впитывают воду и легко чистятся.

Плотность ковриков из Изолона может быть разной — от 33 кг/м3 до 200 кг/м3. Почему это важно? Чем плотнее коврик, тем дольше он будет служить и тем лучше будет сохранять тепло.

Ну и, конечно, толщина коврика имеет значение — чем толще коврик, тем мягче спать, но тяжелее его тащить.

Для летнего похода есть коврики из Изолона толщиной 8мм — бюджетные и лёгкие варианты с плотностью 33 кг/м2, более надежные с плотностью 50 кг/м2 и самые прочные (но и самые тяжёлые, 570 грамм) — с плотностью 66 кг/м2.

Для тех, кто не согласен чувствовать неровности и корни, есть более толстые варианты в 12мм, тоже с разной плотностью и весом. Ну а 16 мм вообще лучше брать для зимних походов или ночёвки на каменистой поверхности.

Что касается габаритов, стандартный Ижевский коврик имеет размеры 1800 х 600мм, но есть и более просторные варианты — 2000 х 730 мм и даже 2000 х 1100мм.

Алюминизированные коврики и какой стороной их класть

Коврики с алюминиевым покрытием часто называют «фольгированными» — не трудно догадаться, почему.

В этой группе ковриков встречаются самые тонкие варианты туристических подстилок, для самых неприхотливых походников — от 3 мм, но есть и более солидные — до 20-ти мм.

В основе «фольгированных» ковриков тот же самый пенополиэтилен, а вот снаружи алюминиевое покрытие, которое должно отражать тепло. По сути, такие коврики не очень сильны в сохранении тепла и их, наверное, основное преимущество — это лёгкость. В общем, вариант для тех, кто привык спать на жёстком и ходит в дальние походы.

Ну и теперь вопрос, который не даёт покоя обладателям таких ковриков — какой стороной их полагается класть? Оказывается, «фольгированный» слой должен быть ближе к телу. Суть в том, что он отражает тепло от тела, «отталкивая» его обратно и согревая аскетичного походника, выбравшего такой коврик.

Коврики из ЭВА

ЭВА — это ещё один закрытоячеистый материал, но характеристики у него лучше, чем у перечисленных выше. Такие коврики будет действительно непросто порвать, они очень хорошо сохраняют тепло, а при охлаждении сохраняют форму. Коврики из этиленвинилацетата почти не промокают и часто выпускаются с дополнительным рифленым ламинированным покрытием.

В основном на рынке представлено два вида: коврики из цельного куска толщиной от 50 до 200 мм и варианты с рифлёным ламинированным покрытием толщиной 150-200 мм.

Первые весят от 250 до 950 грамм, сворачиваются в рулон, вторые могут складываться «гармошкой».

У любого изомата из ЭВА приятная на ощупь текстура, так что на них будет хорошо не только спать, но и просто валяться без спальника, например, загорать.

Коврики из пеноматериалов с открытыми порами

Из открыто-пористого полиуретана делают самонадувающиеся коврики — мягкие и удобные, но не вполне надёжные в плане прочности.

Как устроен такой коврик? Начинка из полиуретана (посудные губки) с открытыми порами упакована в герметичную оболочку с клапаном. Когда клапан открывается, полиуретан внутри расправляется, наполняясь воздухом, из-за чего кажется, что он надувается.

После того, как коврик полностью расправляется, остаётся немного подкачать его насосом. Но, конечно, качать его придётся не так долго, как надувной матрас.

Теплоизоляция и удобство у такого изомата на высоком уровне, но всегда есть риск посреди ночи оказаться на голой земле, потому что поверхность случайно проколота травинкой или камешком.

Впрочем, если у вас палатка с армированным дном, самонадувающийся коврик обеспечит комфортную ночёвку. Можно даже регулировать его мягкость — надуваете полностью, ложитесь на него и потихоньку сдуваете, пока коврик не станет идеальным ложем.

В зависимости от модели, самонадувающиеся коврики обеспечат прослойку между вами и землёй от 1,5 до 3 см.

Чтобы собрать такой коврик, придётся чуть больше постараться, чем скатывая, например, Ижевскую «пенку». В целом всё просто — сдуваете его и скатываете по направлению к вентилю.

Понятно, что для дальних походов самонадувающиеся коврики будут тяжеловаты, да и в случае прокола вам придётся ещё долго спать на голой земле. Но если вы любите спать на мягком и бережно обращаетесь со своими вещами, самонадувающийся коврик может вам понравится.

Следующий тип подстилки не подойдёт для пеших походов, а вот для автокемпинга — вполне. Это надувные матрасы.

Надувные матрасы — как выбрать и не проколоть

Мой личный опыт «общения» с надувными матрасами закончился не очень хорошо, но, может быть, мне просто попался некачественный матрас.

После обычных фольгированных пенок и летних спальников спать на двухместном надувном матрасе с плюшевым покрытием — просто сказка. Ничего не соскальзывает, поверхность мягко пружинит под тобой, а утром никаких признаков переохлаждения вроде заложенного носа.

В общем, всё круто… до первого прокола. Причём даже не прокола в обычном смысле слова — просто появилась дырочка на месте шва. Одно заклеиваешь, появляется второе, потом треть, четвёртое, и все в разных местах.

Скорее всего, это был некачественный матрас, швы которого «слежались» на складе. В любом случае, он в скором времени отправился на помойку.

Но не всё так печально — если вы покупаете надувной матрас не в гипермаркете, а в нормальном туристическом магазине, вам дадут гарантию на него, и вы сможете вернуть проколотый матрас. Ну и конечно, выбирать надо тщательно.

На что смотреть?

• Рифление матраса. Если матрас с продольным рифлением, он может порваться по шву (особенно если его неправильно хранили). «Ячеистое» рифление более надёжное, хотя мой был именно таким, и это не помогло ему продержаться дольше.

• Размеры клапана. Чем больше клапан, тем удобнее сдувать матрас.

• Размеры матраса. Перед тем, как идти за матрасом, измерьте спальный отсек своей палатки, чтобы ваше шикарное надувное ложе в неё вместилось. Не страшно, если он будет немного распирать палатку, менее комфортным он от этого не становится.

• Ремкомплект. В комплект поставки должен входить набор для быстрой починки матраса — стикер «скорой помощи» и клей.

• Наличие насоса. Есть матрасы со встроенным насосом — они стоят дороже, но зато вам не придётся наполнять матрас вручную (или ножную, если вы купили насос-лягушку). Хотя здесь есть и минус — если встроенный насос сломается, вам, скорее всего, придётся покупать новый матрас, а не просто новый насос.

О насосах надо сказать отдельно — есть электрические варианты, которые удобно подключать к прикуривателю автомобиля. Такие насосы не только надуют, но и сдуют матрас любых габаритов без вашего участия.

С дешёвыми механическими насосами придётся потрудиться, впрочем, накачать двуспальный (и уж тем более односпальный) матрас не представляет особой сложности, а сдувать ещё проще.

После того, как вы выбрали матрас и принесли покупку домой (разумеется, не выбросив чек), надо сразу же его проверить.

Что проверять?

1. Нет ли на матрасе царапин и трещин, которые могут появиться из-за неправильного хранения.

2. Не пропускает ли клапан. Надуваете матрас, закрываете клапан, обмазываете его мыльной водой и смотрите, не надуются ли пузыри.

Ну и ещё один вариант для ночёвки в палатке — на раскладушке.

Высоко, прочно и удобно

Понятно, что нет смысла покупать раскладушку для пеших походов, а вот для автокемпинга — самое то. Чтобы быть «в стиле» можно купить камуфлированную раскладушку.

Есть и специальные раскладушки для охотников и рыбаков — они полностью камуфлированные, даже каркас окрашен в темно-зелёный цвет. У таких раскладушек, как правило, есть карман для ружья или удочки.

Есть раскладушки «повышенной комфортности». У таких раскладушек можно отрегулировать ножки, покайфовать на мягком профилированном матрасе и сложить всё, что надо в боковые карманы.

Каркас раскладушек делается из алюминия — легкие и прочные трубки, окрашенные или нет. Некоторые раскладушки усилены стальным профилем — понятно, что они прослужат дольше, в отличие от бюджетных вариантов с пластиковыми элементами креплений.

Что касается обтяжки, в основном используется полиэстер с плотным плетением. Обязательно уточните наличие чехла для переноски — так будет в разы удобнее складывать вещи для походов.

Но если вы нашли классную дешёвую раскладушку, а чехла к ней нет — берите, а чехол можно заказать в любом ателье, с карманами, ремнями для переноски и прочими элементами для удобства переноски.

На этом всё. А на чём вы предпочитаете спать в походах? Делитесь мнением в комментариях.

#чтовзять #раскладушки #пенки #коврики